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【要闻】“班列+班轮” 物流新通道——宁德陆港上汽集团KD件铁海联运首发班列

发布日期:2021-10-25     查看次数:2395

2021-10-25宁德陆港上汽集团出口KD件铁海联运首发班列.jpg

10月25日上午,宁德陆港“上汽集团出口KD件铁海联运首发班列”开通活动成功举办,宁德市政府党组成员、副市长包江苏,上汽集团福建分公司总经理顾煜,市交投集团党委书记、董事长陈合招,党委副书记、总经理郑可,以及该班列相关运营单位领导出席活动,市交投集团、市交投物流集团和宁德陆港各运营单位代表参加活动。

本班列是市交投物流集团携手上汽集团、厦门中远海运集运及中铁特货南昌分公司打造的首列“上汽集团KD件(汽车零部件)”铁海联运集装箱班列,由17个40英尺集装箱组成,自宁德漳湾站发往厦门高崎站,再通过厦门港海运至泰国林查班港。

这是市交投物流集团宁德陆港(铁路专用线)项目继上汽商品汽车运输后与上汽集团的又一次深度合作,是继“公铁”联运组合后新生成的“铁海”联运组合。不但开辟了宁德物流运输新通道,且将持续推动宁德陆港“公铁水联运一体化”建设,全面融入宁德现代物流和多式联运体系。

上汽宁德基地生产的车型远销东南亚、欧洲、南美、中东等地的60多个国家。今年1月至8月,上汽宁德基地已经生产整车及KD件超过13万台套;已出口约3.8万台套,同比增长440%。预计今年全年生产量将达到24万台套整车及KD件。本次的“上汽集团KD件”集装箱专列的首发,展现了宁德陆港铁海联运的大优势,“班列+班轮”运输物流新通道,提供的是“一票到底”的“门到门”服务,它将放大宁德作为交通枢纽的新优势。“交通强国,铁路先行”。从中欧班列到铁海联运,铁路运输一直扮演着“先行官”的角色,一直以来,运量大、能耗低、排放少、污染小的铁路和水路货运都备受大型企业的青睐,铁海联运依托“一带一路”战略布局,将发挥铁路集疏运优势,密切中国与沿线各国之间的贸易往来,一定程度推动多式联运的发展,不断扩大贸易出口,让中国商品随“一带一路”远销海内外。

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